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Avis sur le Kia Carnival 2022: Le Kia Carnival est-elle une bonne voiture ? 5 pour et 3 contre

1 novembre 20213943 vues0

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Hugo. V

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Avec son nouveau look, le Kia Carnival 2022 veut détrôner ses rivaux et séduire les acheteurs de SUV qui n’auraient jamais mis un minivan sur leur liste d’achats. Bien qu’il ressemble davantage à un SUV, le Carnival reste un minivan à la base et se mesure à des rivaux tels que la Chrysler Pacifica, la Honda Odyssey et la Toyota Sienna.

Le Carnival est livré avec une longue liste d’équipements de confort et de sécurité de série et un prix de base abordable. Un moteur V6 de 3,5 litres donne à cette Kia une puissance inattendue lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ; par contre, elle n’a pas les choix de groupes motopropulseurs offerts par certains concurrents. À l’intérieur, la Carnival possède des caractéristiques astucieuses, comme le siège du milieu de la deuxième rangée qui coulisse vers l’avant et l’arrière ou qui se rabat comme une table. Par contre, certains éléments nous ont fait souhaiter plus de raffinement : Le système d’interphone disponible en option semble gadget, tandis que les écrans d’infodivertissement des sièges arrière semblent destinés à être accrochés par la sangle d’un sac à dos ou à être piétinés par des chaussures d’enfant.

N’oubliez pas de lire notre test complet du Kia Carnival 2022 en cliquant sur le lien ci-dessus. – ou pour connaître les meilleurs, les pires et parfois les plus étranges attributs de cette Kia, continuez à défiler pour en savoir plus.

Ce que nous aimons

1. Puissant moteur V-6

Ne croyez pas que parce qu’il s’agit d’un minivan, le Carnival ne peut pas se déplacer rapidement sur la route. Appuyez sur la pédale d’accélérateur et le V-6 3,5 litres de 290 chevaux n’a aucun mal à déplacer ce monospace rapidement, même lorsqu’il est chargé d’occupants. Associé à une transmission automatique à huit rapports, ce groupe motopropulseur est vif et réactif.

2. Sièges coulissants-flexibles

2022 Kia Carnival SX sièges de deuxième rangée

C’est une idée géniale. Le système de sièges Slide-Flex consiste en une deuxième rangée divisée en trois sièges distincts. Le siège central coulisse vers l’avant et vers l’arrière, ce qui est très utile pour un parent qui veut atteindre son enfant assis là. Les sièges extérieurs peuvent glisser d’un côté à l’autre. Vous pouvez également rabattre le siège central pour le transformer en une table pratique avec porte-gobelets.

3. Des tonnes de caractéristiques adaptées aux familles

Écran de divertissement à la deuxième rangée du Kia Carnival SX 2022

Il ne devrait pas être surprenant d’apprendre que le Carnival dispose d’une foule d’éléments pour satisfaire les occupants des trois rangées. Qu’est-ce qui nous a le plus plu ? Eh bien, nous avons déjà souligné le système de sièges Slide-Flex, bien qu’il soit assez bon pour mériter des éloges une deuxième fois. Les ancrages Latch de la deuxième rangée sont également faciles d’accès, ce qui facilite l’installation des sièges d’auto. – un atout considérable dans tout véhicule familial.

Cependant, nous avons des sentiments mitigés à l’égard des sièges VIP Lounge de la deuxième rangée offerts en option dans la version SX-Prestige haut de gamme ; ils vous gâtent absolument en termes de confort pur, mais leur taille plus grande limite l’accès à la troisième rangée et à certaines autres fonctionnalités.

4. Une multitude de dispositifs de sécurité

2022 Kia Carnival caméra dans l’angle mort | Monpiaf.fr photo by Jennifer Geiger

Le Carnival a un nom idiot, mais il ne plaisante pas quand il s’agit de sécurité. Même pour un segment aussi familial, la gamme de dispositifs de sécurité active de série du Carnival est impressionnante. Nous sommes particulièrement fans du système de surveillance de l’angle mort, disponible en option, qui se met en marche dès qu’un clignotant est activé. Des caméras offrent une vue de la voie adjacente dans le tableau de bord du conducteur. Il s’agit d’un moyen rapide et ingénieux de savoir si quelque chose (ou quelqu’un) se trouve à côté de vous lorsque vous êtes sur le point de changer de voie.

5. Un prix d’aubaine

Bien que le Carnival 2022 commence à 1 700 $ de plus que la version de base précédente de la Kia Sedona sortante, ce n’est que la moitié de l’histoire. Le nouveau modèle offre beaucoup pour les dollars supplémentaires. Le Carnival est aussi légèrement plus cher que la Honda Odyssey 2022 de base, mais il est livré avec une liste plus longue de caractéristiques de série. À 33 275 $ (incluant la destination), le Carnival 2022 est aussi des milliers de dollars de moins que les versions de base du Chrysler Pacifica 2021 ou du Toyota Sienna.

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Les choses que nous n’aimons pas

1. Corps maigre et direction engourdie

La conduite roly-poly de la Carnival et la sensation de direction engourdie feraient froncer les sourcils même à un clown de cirque. Nous blâmons une suspension molle qui lui donne une conduite flottante et inégale. Lors de notre essai, nous l’avons comparé aux tremblements d’estomac d’une montagne russe dans sa façon de gérer les surfaces de route cahoteuses et inégales.

2. Pas de transmission hybride ou intégrale

Nous avons apprécié les performances du moteur V6 3,5 litres de 290 chevaux, mais nous aimerions plus de variété. Le Pacifica est disponible en version hybride rechargeable, tandis que la dernière Sienna n’est disponible qu’avec un groupe motopropulseur hybride. La consommation de carburant du Carnival, estimée par l’EPA à 19/26/22 mpg ville/route/combiné, n’est pas mauvaise, mais elle ne s’approche pas de l’efficacité des minivans hybrides concurrents.

De plus, contrairement à ses rivaux comme le Pacifica et la Sienna, le Carnival 2022 n’offre pas de transmission intégrale en option. Il est vrai que la populaire Odyssey est également une fourgonnette à traction avant seulement. – mais cela pourrait entraver la tentative de Carnival d’attirer les acheteurs qui font des achats croisés de SUV avec son minivan.

3. Les rivaux ont des solutions de rangement plus créatives

Lors de notre passage à bord, nous avons trouvé que les espaces de rangement des petits objets manquaient. Cela est vrai quel que soit l’endroit où vous êtes assis : La boîte de rangement de la console centrale n’est pas particulièrement grande. Les compartiments dans les panneaux de porte de la première ou de la deuxième rangée sont limités. À la troisième rangée, il y a des porte-gobelets mais pas de bacs de rangement pour les appareils. Ce sont des petits désagréments, mais ils s’accumulent rapidement lorsque vous avez beaucoup de personnes à conduire, et le Pacifica et l’Odyssey le font mieux.

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