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Avis sur le Tiguan R-Line: Qu’est-ce que le Volkswagen Tiguan R-Line, et est-ce qu’il en vaut la peine ?

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Le R-Line du Volkswagen Tiguan SUV 2020 est principalement un ensemble d’apparence, bien qu’il aille un peu plus loin que cela en ajoutant des caractéristiques uniques avec plus qu’une simple valeur esthétique. Le R-Line est disponible en deux variantes pour 2020 : le Tiguan SE R-Line Black et le SEL Premium R-Line, ce dernier que j’ai récemment conduit. Du moins cher au plus cher, le Les niveaux de finition du Tiguan pour 2020 sont S, SE, SE R-Line Black, SEL et SEL Premium R-Line. Sur les deux niveaux de finition R-Line, qu’obtenez-vous de plus que les niveaux de finition non R-Line les plus proches ?

Pour commencer, l’ensemble d’apparence R-Line ajoute des pare-chocs avant et arrière uniques avec des entrées d’air stylisées à l’avant, des extensions de passage de roue autour des ouvertures de roue, et des roues de 20 pouces à l’intérieur de ces ouvertures, en plus des jupes latérales et de l’écusson extérieur R-Line. Il s’agit d’un ajout subtil mais légèrement racé au Tiguan régulier.

La SE R-Line Black change la donne avec des jantes noires de 20 pouces, des pare-chocs avant et arrière aux accents noirs et des badges noirs. De plus, pour le prix de départ de 31 315 $ (prix incluant les frais de transport), la SE R-Line Black est équipée de roues de 20 pouces noires. destination) et une traction avant, le Tiguan SE R-Line Black est doté d’un toit ouvrant panoramique, de capteurs de stationnement avant et arrière, de phares antibrouillard et d’une garniture de plafond (garniture de tête) noire par rapport à la SE régulière. C’est 3 200 $ de plus que la version SE, et la transmission intégrale 4Motion de VW ajoute 1 300 $ aux deux.

L’autre R-Line est la SEL Premium R-Line. À partir de 39 815 $ (ou 5 250 $ de plus qu’une SEL à traction intégrale), la SEL Premium R-Line est le niveau de finition supérieur qui ajoute un tas de caractéristiques par rapport à la SEL :

  • Traction intégrale de série
  • Les phares projecteurs à DEL, qui valent au Tiguan un prix d’excellence. Meilleur choix de sécurité de l’Insurance Institute for Highway Safety par rapport aux phares à réflecteurs halogènes ordinaires
  • Rétroviseurs extérieurs repliables électriquement avec éclairage d’appoint.
  • Éclairage d’ambiance
  • Parc d’essuie-glace chauffé
  • Sellerie en cuir
  • Volant gainé de cuir (le SEL a un volant gainé de vinyle)
  • Siège conducteur électrique avec mémoire (le SEL a un siège électrique mais pas de mémoire)
  • Hayon électrique mains libres (fonction kick-to-open)
  • Chaîne stéréo haut de gamme Fender
  • Système de caméra au plafond à 360 degrés

Cela en vaut-il la peine ?

Si le R-Line n’était qu’un ensemble d’apparence, je ne pourrais rien dire qui puisse vous convaincre qu’il en vaut la peine ou non – la beauté est dans l’œil de celui qui regarde, après tout. Mais comme la R-Line est liée à des caractéristiques fonctionnelles, je suis à l’aise pour dire que la SEL Premium R-Line offre une quantité raisonnable de contenu supplémentaire pour le prix.

J’aime le SEL Premium R-Line parce que c’est la seule version du Tiguan qui se qualifie pour le prix Top Safety Pick de l’IIHS grâce à ses phares à DEL. Le système de caméra à 360 degrés facilite également le stationnement, et les sièges en cuir plus agréables avec siège conducteur à mémoire iraient bien dans mon foyer, où trois conducteurs partagent la même voiture ; c’est la seule façon d’obtenir un siège conducteur à mémoire dans le Tiguan. Une remarque : il est regrettable que les phares de base ne soient pas assez puissants. aient une performance médiocre dans les tests de l’IIHS et que les diodes électroluminescentes ne sont disponibles que sur la version supérieure, car moins de 300 des quelque 8 200 Tiguan 2020 neufs figurant dans l’inventaire national de Monpiaf.fr sont des modèles SEL Premium R-Line. Le site Tiguan 2021 mis à jour sera équipé de phares à DEL de série, mais il n’est pas encore arrivé chez les concessionnaires, et l’IIHS n’a pas encore publié les résultats des tests pour ces phares.

Mais si votre budget vous le permet, la version supérieure du Tiguan est un choix convaincant. Une preuve supplémentaire : C’est justement cette version qui a pris la première place dans notre classement des comparaison des SUV compacts contre six autres petits SUV, devançant les Honda CR-V, Subaru Forester et Toyota RAV4.

 

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