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Avis sur les SUV Mercedes : Il y en a plusieurs, alors lequel vous convient le mieux ?

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Longtemps connu en Europe pour sa gamme de voitures de luxe dont la berline emblématique Classe S est le fer de lance, Mercedes-Benz a pivoté pour étoffer sa gamme de SUV haut de gamme afin de répondre aux goûts changeants des acheteurs haut de gamme, dont 69 %, jusqu’en mars, ont conduit l’un de ses véhicules utilitaires haut de gamme. Mercedes a maintenant l’une des gammes de SUV les plus fraîches, car la plupart des modèles ont été mis à jour pour 2020 (le plus ancien, le G, a été redessiné en 2019).

L’éventail de modèles et de variantes de SUV de la marque est vertigineux. Ils vont de la petite à la grande taille et offrent un large éventail de personnalisations, d’options de luxe et de groupes motopropulseurs. Tous les SUV Mercedes proposent des versions AMG performance plus sportives (et plus chères). Le GLC et le GLE proposent également des carrosseries fastback “coupé quatre portes” à côté de leurs versions SUV plus traditionnelles. Et la cerise sur le gâteau de l’exclusivité (avec un prix à l’avenant) est une version Maybach ultra-luxueuse distincte du GLS.

Prix de départ des VUS Mercedes-Benz 2021 (du moins cher au plus cher ; incluant la destination)

  • Classe GLA : 37 280 € à 55 550 €
  • Classe GLB : 39 100 € à 51 600 €
  • Classe GLC : 44 250 € à 85 550 €.
  • Classe GLE : 55 800 € à 117 050 €.
  • Classe GLS : 77 050 € à 161 550 €
  • Classe G : 132 800 € à 157 500 €

Classe GLA

Prix : 37 280 € à 55 550 €.

Nombre de sièges : Cinq

La salle de chargement : 15,4 pieds cubes derrière la banquette arrière

Consommation combinée estimée par l’EPA : 23-28

Capacité de remorquage : Non évalué pour le remorquage

Convient à trois sièges de voiture : Non

Longueur : 173.6 pouces

Le plus petit SUV de Mercedes aux États-Unis est le sous-compact GLA qui a été redessiné sur une nouvelle plateforme pour 2021. Le SUV de démarrage, très amélioré, a gagné un peu de taille, a obtenu des technologies multimédia et de sécurité mises à jour, et a un nouveau profil qui ressemble plus à un SUV que le look hatchback de la première génération, bien que nous le trouvions aussi un peu moins distinctif par rapport aux rivaux. Le GLA250 de base est plus cher que beaucoup de rivaux grand public avec des caractéristiques similaires dans cette catégorie de marché concurrentiel, mais il a un intérieur plus haut de gamme et, bien sûr, le statut d’une grande étoile Mercedes sur le front.

Le nouveau GLA partage certains éléments mécaniques et techniques avec la dernière génération des berlines d’entrée de gamme Classe A et Classe CLA qui l’ont précédé aux États-Unis, ainsi qu’avec le SUV GLB plus grand, et il est maintenant doté de la dernière génération de la technologie de pointe. Système multimédia MBUX de dernière génération. Le GLA250 est propulsé par un quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 221 chevaux. Nous l’avons trouvé vif et performant, mais nous avons également trouvé que la boîte automatique à double embrayage à huit rapports était un peu bizarre et qu’il était difficile de la conduire en douceur dans la circulation à basse vitesse. Si vous voulez faire monter la température, optez pour l’une des deux versions de performance AMG : le GLA35 de 302 chevaux ou le GLA45 de 382 chevaux.

Le bon côté

  • Intérieur de haute qualité
  • Excellente visibilité vers l’avant
  • Système multimédia de premier ordre
  • Moteur performant en version de base
  • Une conduite et un comportement solides
  • Sièges confortables

Le mauvais

  • Comportement de l’accélérateur à bande élastique
  • Commandes tactiles au volant
  • Options coûteuses
  • Torque steer et wheel spin (modèle à traction avant)
  • Sièges en vinyle de série
  • Les appuie-tête de la deuxième rangée obstruent la lunette arrière.
 

Classe GLB

Prix : De 39 100 € à 51 600 €.

Nombre de sièges : Cinq à sept

La salle de chargement : 24,0-27,0 pieds cubes derrière la banquette arrière ; 5,1 pieds cubes derrière la troisième rangée en option.

Consommation combinée estimée par l’EPA : 23-26

Capacité de remorquage : Non évalué pour le remorquage

Convient à trois sièges de voiture : Non

Longueur : 182.4 pouces

Tout nouveau pour 2020, le GLB remplit un minuscule espace de stationnement entre les SUV GLA et GLC, tant en taille qu’en prix. Le GLB a un style plus conservateur que ses frères et sœurs à cinq places avec une forme verticale traditionnelle, et il a la sensation de conduite la moins sportive – mais il se distingue avec une troisième rangée de sièges à deux places en option, ce qui le distingue également de presque tous les autres SUV compacts. Le GLB250 est propulsé par un quatre cylindres turbo 2,0 litres de 221 chevaux, tandis que la version performance AMG GLB35 reçoit un quatre cylindres turbo de 302 chevaux. Nous avons trouvé qu’il y a beaucoup de choses à aimer à son sujet, mais au-delà de la troisième rangée, rien ne semble spécial sur un marché haut de gamme encombré de SUV compacts agréables.

Le bon

  • Qualité de roulement
  • Moteur puissant
  • Qualité de l’habitacle
  • Technologie d’assistance au conducteur
  • Espace de chargement
  • Navigation par vidéo augmentée

Le mauvais

  • Comportement de la transmission à basse vitesse
  • Manipulation tiède
  • Large rayon de braquage
  • Les systèmes de sécurité peuvent coûter cher
  • Espace pour les jambes dans la troisième rangée en option

Classe GLC

Prix : De 44 250 € à 85 550 €.

Nombre de sièges : Cinq

Salle de chargement : 19,4 pieds cubes derrière la banquette arrière, 17,7 pieds cubes pour le coupé.

Consommation combinée estimée par l’EPA : 17-25

Capacité de remorquage : 3,500 livres

Convient à trois sièges de voiture en largeur : Non

Longueur : 183.3-186.9 pouces

Le GLC a été redessiné pour 2020 avec un nouveau style, de nouveaux groupes motopropulseurs, un rafraîchissement intérieur et le système multimédia MBUX de dernière génération de Mercedes. Il continue en 2021 avec ce système gagnant combinaison gagnante de raffinement, de confort, de technologie et de sécurité. – mais sans la variante hybride rechargeable GLC350e, qui a été abandonnée. Oui, c’est cher pour une compacte, mais nous pensons que c’est aussi une valeur sûre en tant que SUV de luxe.

Le GLC300 est propulsé par un quatre cylindres turbo de 2,0 litres et 255 chevaux, mais vous pouvez également opter pour une conduite plus divertissante et un look moins axé sur le covoiturage avec le AMG GLC43 (V-6 turbo de 385 chevaux) ou le AMG GLC63 (V-8 biturbo de 4,0 litres et 469 ou 503 chevaux). Et comme si cela ne suffisait pas, les acheteurs qui privilégient la mode à l’espace intérieur utile peuvent obtenir le GLC dans la plupart de ces versions dans un style de carrosserie fastback “coupé quatre portes”. Si vous devez vous demander pourquoi (nous le faisons), le coupé n’est probablement pas fait pour vous.

Le bon côté

  • Qualité de la cabine
  • Système multimédia agréable
  • Un habitacle impressionnant de silence
  • Espace et confort aux sièges avant
  • Rapide en version AMG
  • Technologie d’assistance au conducteur en option

Le mauvais côté

  • Retard à l’accélération initiale
  • Banquette arrière exiguë
  • Visibilité en version coupé
  • Un peu de rebondissement dans les versions de base

Classe GLE

Prix : De 55 800 € à 117 050 €.

Nombre de sièges : Cinq à sept

Salle de chargement : 33,3 pieds cubes derrière la banquette arrière, 27,5 pieds cubes pour le coupé.

Consommation combinée estimée par l’EPA : 16-23

Capacité de remorquage : 5,950-7,700 livres

Convient à trois sièges de voiture de part et d’autre : Non

Longueur : 190.0-194.3 pouces

Le SUV de taille moyenne GLE – une version SUV de la berline de taille moyenne Classe E – est devenu le cœur de la gamme SUV de Mercedes. Il s’agit de la meilleure vente du constructeur aux États-Unis jusqu’à présent en 2021, devançant le GLC, moins coûteux. Redessiné pour l’année-modèle 2020, le dernier GLE a maintenant tellement de configurations et de personnalités qu’il est presque une ligne de véhicules en soi. Vous pouvez l’avoir avec deux ou trois rangées de sièges dans certains modèles. Vous avez le choix entre les GLE350, 450 et 580, avec des niveaux de finition, d’équipement et de prix plus élevés et des groupes motopropulseurs différents : un quatre cylindres de 255 chevaux, un moteur de 362 chevaux et un moteur à quatre cylindres de 100 chevaux. six cylindres en ligne ou V-8 de 483 chevaux, respectivement. Il y a aussi le modèle AMG GLE53 plus sportif (six cylindres en ligne de 429 chevaux) et un véritable bolide AMG GLE63 S avec un V8 biturbo de 603 chevaux. Et ces deux versions AMG sont proposées dans les styles de carrosserie SUV et coupé.

Ce que toutes ces variantes ont en commun, c’est une expérience de conduite luxueuse, quel que soit le moteur, des matériaux intérieurs de premier choix, un espace généreux (au moins pour cinq personnes), un espace de chargement décent, la dernière interface multimédia tactile et vocale MBUX, les impressionnants écrans jumeaux de 12,3 pouces de Mercedes et un éventail d’options de confort qui ferait rougir un sultan.

Le bon côté

  • Matériaux intérieurs de haute qualité
  • Navigation en réalité augmentée disponible
  • Siège arrière spacieux
  • Utilisation de l’écran tactile des médias
  • Conduite souple
  • Enorme option d’affichage tête haute

Le mauvais

  • Sensation de la pédale de frein
  • La troisième rangée en option est la meilleure pour les enfants
  • Ports USB-C uniquement

Classe GLS

Prix : De 77 050 € à 161 550 €.

Nombre de sièges : Quatre ou cinq dans le GLS600, six ou sept dans les autres.

Espace de chargement : 42,7 pieds cubes derrière la deuxième rangée ; 17,4-18,4 pieds cubes derrière la troisième rangée.

Consommation combinée estimée par l’EPA : 16-21

Capacité de remorquage : 7 700 livres

Convient à trois sièges de voiture de part et d’autre : Non

Longueur : 204.9-206.4 pouces

Pendant des décennies, la Classe S a été la référence en matière de berlines de luxe de grande taille et de fabrication méticuleuse. Mais de plus en plus d’acheteurs haut de gamme choisissent désormais le pendant de prestige de la berline, le SUV GLS. Le dernier GLS, redessiné pour 2020, est tout aussi doux et doté des dernières technologies Mercedes en matière de groupe motopropulseur et de châssis, de deux écrans de 12,3 pouces sur le tableau de bord et du système MBUX. système multimédia – Il y a tellement de technologie dans l’ensemble que nous avons trouvé qu’il était un peu compliqué à utiliser au fur et à mesure de la courbe d’apprentissage.

Le GLS apporte également un espace et une praticité que la berline ne peut égaler. La plupart des modèles GLS comportent trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, à l’exception de la version Maybach GLS600, qui est le haut de gamme en matière d’exclusivité, de garnitures de luxe élaborées et de prix. Elle dispose de sièges de première classe pour quatre ou cinq personnes seulement, ainsi que de touches de luxe telles que des sièges arrière inclinables avec repose-pieds et massage, et la possibilité d’installer un réfrigérateur et des flûtes à champagne pour les occupants de la banquette arrière. Toutes les variantes du GLS sont dotées de technologies de conduite sophistiquées, notamment une suspension à réglage électronique de série et des options telles qu’un système qui permet d’ajuster la vitesse de la voiture. peut atténuer les forces exercées dans les virages en inclinant la carrosserie du GLS pour qu’il s’incline dans un virage comme une moto. Le modèle de base aux États-Unis est le GLS450, propulsé par un six cylindres de 3,0 litres turbocompressé mild-hybrid développant 362 chevaux. Le modèle suivant est le GLS580, plus sophistiqué, équipé d’un V8 4,0 litres à hybridation douce de 483 chevaux. Le bolide le plus fougueux (et qui a l’air de l’être aussi) est le GLS63 AMG équipé d’un V8 de 603 chevaux, tandis que la Maybach GLS600, ultra-luxueuse, est équipée d’un V8 de 550 chevaux.

Le bon

  • Intérieur luxueux
  • Des moteurs puissants et encore plus puissants
  • Système magique E-Active Body Control
  • Conduite souple
  • Cabine polyvalente pour les personnes et les marchandises
  • Technologie multimédia MBUX

Le mauvais

  • Activations accidentelles de “Hey Mercedes”.
  • Commandes tactiles au volant
  • Les options rendent un SUV coûteux encore plus cher
  • Certaines options ne sont disponibles que sur les versions les plus chères.
 

Classe G

Prix : De 132 800 € à 157 500 €.

Nombre de sièges : Cinq

Salle de chargement : 38,1 pieds cubes derrière la banquette arrière.

Consommation combinée estimée par l’EPA : 14-18

Capacité de remorquage : 7,000 livres

Convient à trois sièges de voiture en largeur : Non

Longueur : 189.7-191.9 pouces

La G-Wagen existe depuis les années 1970 – avant que les SUV ne soient une chose – et la dernière génération, entièrement nouvelle pour 2019, reste fidèle à ses racines robustes et tout-terrain, ainsi qu’à son look boxy old school. Le dernier G est un peu plus long et plus large, beaucoup plus confortable à l’intérieur et technologiquement ancré dans le 21e siècle. N’ayant plus la sensation et la conduite d’une Jeep Wrangler haut de gamme, le G exige moins de compromis de la part des acheteurs. Il est encore plus performant en tant que tout-terrain, mais il a maintenant été étiré, adouci, rendu silencieux et lissé pour rivaliser légitimement avec des véhicules comme le Land Rover Range Rover.

Il faut quand même faire des concessions. La forme de brique contribue à l’instabilité latérale et n’aide pas à la faible économie de carburant, et la banquette arrière est toujours aussi petite. De plus, la G dispose toujours de la technologie multimédia de dernière génération, et non du dernier système MBUX. Et tout le monde n’appréciera pas la traditionnelle roue de secours à l’arrière et le hayon à ouverture latérale. Si le look distinctif et le V8 biturbo de 4,0 litres de 416 chevaux du G550 ne vous suffisent pas – et que l’argent n’est pas un problème – vous pouvez opter pour le G63 AMG plus agressif avec un V8 de 577 chevaux.

Le bon

  • Un style iconique actualisé
  • Une banquette arrière beaucoup plus confortable
  • Affichages intérieurs élégants
  • Qualité intérieure de référence
  • Technologie tout-terrain
  • Puissance et grondement du V-8

Le mauvais

  • Instabilité par vent latéral
  • Une économie de carburant décevante
  • Prix élevé
  • Le multimédia Comand à l’ancienne, pas le nouveau MBUX
  • Hayon arrière à charnière latérale
  • Commandes tactiles au volant

Les SUV Mercedes classés par économie de carburant, espace de chargement et remorquage

MPG combiné (version de base, du plus élevé au plus bas)

  • Classe GLA : 28 mi/gal
  • Classe GLB : 26 mpg
  • Classe GLC : 25 mpg
  • Classe GLE : 23 mpg
  • Classe GLS : 21 mpg
  • Classe G : 18 mpg

Source : EPA

Espace de chargement derrière la banquette arrière (version de base, du plus grand au plus petit)

  • Classe GLS : 42,7 pieds cubes
  • Classe G : 38,1 pieds cubes
  • Classe GLE : 33,3 pieds cubes
  • Classe GLB : 24,0-27,0 pieds cubes
  • Classe GLC : 19,4 pieds cubes
  • Classe GLA : 15,4 pieds cubes

Source : Mercedes-Benz

Espace de chargement derrière la troisième rangée (du plus grand au plus petit)

  • Classe GLS : 17,4 pieds cubes
  • Classe GLE : Indisponible
  • Classe GLB : 5,1 pieds cubes

Source : Mercedes-Benz

Capacité de remorquage maximale (du plus haut au plus bas)

  • Classe G : 7 700 livres
  • Classe GLE : 7 700 livres
  • Classe GLS : 7 700 livres
  • Classe GLC : 3 500 livres
  • Classe GLA : Non évalué pour le remorquage
  • Classe GLB : Non évalué pour le remorquage

Source : Mercedes-Benz

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