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Combien de temps durent les freins de voiture et de moto ?

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CARS.COM – Il est plus difficile d’essayer de fixer une limite de temps ou de kilométrage pour la durée de vie des plaquettes de frein et des rotors que d’essayer de prédire la consommation d’essence à laquelle vous pouvez vous attendre. La durée de vie des freins dépend du nombre de kilomètres parcourus, de l’endroit où l’on conduit (ville ou autoroute) et de la manière dont on conduit (pied de plomb ou vitesse lente et régulière). Les plaquettes de frein s’usent à des rythmes différents en fonction de ces facteurs et d’un certain nombre d’autres, il est donc difficile de déterminer quand vous devrez les remplacer. Examinons de plus près la durée de vie des plaquettes de frein et comment savoir quand elles doivent être remplacées. Nous parlerons également des rotors et de certains des signes les plus courants indiquant qu’ils sont en train de se détériorer.

Quelle est la durée de vie des plaquettes de frein et des disques de frein ?

En règle générale, les freins s’usent beaucoup plus rapidement si vous conduisez dans une grande agglomération où les arrêts et les départs sont la règle, contrairement à ceux qui passent la plupart de leur temps dans leur véhicule sur la route, où ils peuvent ne pas toucher la pédale de frein pendant une heure ou plus. Cela s’applique aussi bien aux plaquettes de frein qu’aux rotors de frein.

Si vous conduisez à Boston, New York ou Chicago et que vous passez plus de temps à vous arrêter qu’à avancer, vous pourriez avoir besoin de nouvelles plaquettes de frein tous les 15 000 miles. Si vous vivez dans l’ouest de l’Iowa et faites la navette entre Moville et Holstein, vos plaquettes peuvent durer trois ou quatre fois plus longtemps. Les rotors durent généralement beaucoup plus longtemps que les plaquettes, et il est souvent possible de les faire resurfacer plutôt que de les remplacer.

Mais si vous êtes un conducteur qui freine fréquemment lorsque ce n’est pas nécessaire – ou même qui conduit avec un pied sur l’accélérateur et l’autre sur le frein – l’endroit où vous vivez n’a peut-être aucune importance. Vos plaquettes et vos disques de frein vont s’user tôt ou tard.

Si vous possédez un véhicule hybride ou électrique, vos freins devraient durer plus longtemps car les systèmes de freinage par régénération qu’ils utilisent fournissent une grande partie de la puissance d’arrêt, ce qui réduit l’usure des plaquettes et des rotors. De plus, le fait de freiner tôt pour un arrêt lent et progressif n’augmente pas l’usure des freins et permet de recharger les batteries qui alimentent le moteur électrique. Certains propriétaires d’hybrides affirment que leurs plaquettes et rotors ont duré plus de 80 000 miles.

Comment savoir si vos plaquettes ou vos disques de frein doivent être remplacés ?

Les freins s’usent progressivement. Il est donc possible que vous ne remarquiez pas une dégradation légère mais régulière de la capacité de freinage, ou que la pédale s’enfonce davantage lorsque vous freinez (ce qui est un signe d’usure des plaquettes). Vous pouvez également inspecter visuellement vos freins pour déterminer si vous avez besoin de nouvelles plaquettes de frein. Vérifiez l’usure en regardant les plaquettes de frein à travers les espaces des rayons de votre roue. La roue obstruera une partie importante de votre vue, mais vous devriez être en mesure de voir la plaquette de frein pressée contre le rotor. Les plaquettes de frein doivent avoir une épaisseur minimale de 1/4 de pouce. Si elle est inférieure, elle doit être remplacée.

Vos oreilles peuvent vous aider. Éteignez la stéréo et écoutez lorsque vous appliquez les freins. Les couinements, les grincements et les cliquetis sont des indications que vos freins ont besoin d’attention, bien qu’ils ne signifient pas nécessairement que vous avez besoin de nouvelles plaquettes ou de nouveaux rotors. Un grincement aigu peut être votre indicateur, vous indiquant que vous devez bientôt remplacer vos plaquettes de frein. Un grincement métal contre métal, en revanche, signifie probablement que vos plaquettes sont tellement usées qu’il est grand temps de les remplacer. Le grincement ou le frottement d’un véhicule qui n’a pas roulé depuis longtemps n’est pas forcément un signe de problème s’il disparaît de lui-même après un certain temps de conduite.

Soyez attentif lorsque vous conduisez. Si votre véhicule ou votre volant ” tire ” d’un côté ou de l’autre lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela peut indiquer que vos garnitures de frein s’usent de manière inégale. Il se peut que votre système de freinage doive être réglé ou que vous deviez remplacer les disques ou les plaquettes de frein. Si vous remarquez également une vibration lorsque vous appliquez vos freins, cela indique probablement que vos rotors de frein sont déformés et doivent être remplacés. Une vibration de la pédale de frein n’est pas normale et doit être vérifiée immédiatement.

Les freins étant très importants, surveillez leur état au lieu d’attendre que quelque chose se passe mal. Par exemple, certains rotors peuvent être refaits pour bien moins cher que leur remplacement si vous n’attendez pas qu’ils soient trop abîmés et doivent être mis au rebut. Tous les composants des freins s’usent avec le temps, mais si vous prêtez attention aux effets de l’usure, vous pourrez économiser beaucoup d’argent et éviter le remplacement total d’un composant coûteux.

Après la première année environ de conduite d’un nouveau véhicule, il est bon de faire inspecter les freins à chaque vidange d’huile. Les ateliers de réparation peuvent mesurer l’épaisseur des plaquettes et vérifier l’état des rotors, des étriers et de la quincaillerie connexe, du liquide de frein, et vous donner un rapport d’état.

Il se peut que vous n’ayez pas besoin de faire réparer vos freins ce jour-là, mais il vaut mieux savoir que de deviner – et de se tromper. En vous assurant que vos plaquettes et vos rotors sont en bon état et en effectuant cet entretien vital de votre voiture, vous pourriez éviter un accident grave au volant.

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