Ce n’est pas seulement l’interdiction de la combustion qui menace l’existence de la Golf. M. Schafer a déclaré qu’il s’attendait à ce que le prix des véhicules européens augmente considérablement dans les années à venir, grâce à la législation prévue sur les émissions Euro 7. Cela rendrait les véhicules à moteur à combustion interne entre 3 000 et 5 000 euros plus chers qu’auparavant. « Avec une petite voiture, ces coûts supplémentaires peuvent difficilement être absorbés. La mobilité d’entrée de gamme avec des moteurs à combustion sera nettement plus chère … les prix de départ à 10 000 € n’existeront plus à l’avenir. »
Bien sûr, l’électromobilité est présentée comme la solution, et à part l’ID.3 de la taille d’une Golf (un hatchback non vendu aux États-Unis), le géant allemand développe actuellement une gamme de petits véhicules électriques. « Nous prévoyons de proposer l’ID.2 à moins de 25 000 euros. Dans trois ans, ce sera un prix super attractif pour un véhicule électrique », a ajouté M. Schafer. Actuellement, le dérivé le moins cher de la Golf 8 se vend aux alentours de 30 000 € (environ 30 450 $) dans plusieurs pays européens.
