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Quelle est la longévité du pneu en kilométrage ?

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Un pneu est la partie du véhicule qui est en contact direct avec le sol, c’est donc tout à fait normal qu’il soit conçu de manière à avoir une longévité et d’éviter qu’il ne s’use en un temps record. Cependant, il reste assez difficile de connaître la longévité du pneu avec exactitude, les concepteurs peuvent donner des estimations moyennes, mais très précises. Pour savoir à quel kilométrage il est conseillé et adapté de changer son pneu, il est important de connaître ce qui impacte sa durée de vie, mais également les signes qui révèlent qu’un pneu commence à rendre l’âme.

Quelle est la longévité d’un pneu en kilométrage ?

Un pneu peut tenir entre 5 et 10 ans toutes gammes confondues. Il est évident qu’il y existe une différence en termes de longévité selon la qualité du pneu : un pneu bas de gamme diffère d’un pneu haut de gamme. En effet, un pneu de qualité moyenne ou assez basse aura du mal à tenir 6 ans tandis que pour un pneu de bonne qualité et de marque de renommée, il pourra facilement durer 10 ans.

La longévité du pneu ne se mesure pas qu’en années seulement, elle peut également se mesurer en termes de kilométrage. Cela revient au fait que plus le pneu fait des kilomètres, plus il s’use. C’est pour cette raison que les concepteurs de pneus automobiles déterminent un kilométrage à partir duquel il faudrait faire plus attention à ses pneus, car ils commenceront à atteindre leurs limites de longévité. Un pneu peut donc avoir une longévité allant de 20 000 km à 90 000 km selon sa qualité.

Qu’est-ce qui influence la longévité des pneus en termes de kilométrage ?

La longévité des pneus en kilométrage peut être influencée par de nombreux facteurs qui peuvent donc faire que le pneu ait une longévité moindre en kilométrage. Les facteurs sont, de manière générale, triés et classés selon le degré de leurs impacts sur le kilométrage des pneus.

Un faible à moyen impact

Il existe deux facteurs qui peuvent influencer le kilométrage de manière assez faible ou moyenne :

  • La pression des pneus (une surpression) : si le pneu a une pression supérieure à la charge de la voiture ou du véhicule en général, cela va engendrer une surpression sur le sol qui va user davantage les pneus. C’est pour cette raison qu’il est conseillé de vérifier la pression au moins une fois par mois ;
  • La largeur des pneus : il faut savoir que plus la pression du pneu sur sol est faible, plus l’usure de ce dernier se fera en plus de temps, un pneu large va donc rester solide plus longtemps.

Un impact moyen

D’autres facteurs peuvent avoir des impacts moyens sur le kilométrage du pneu :

  • La surface de la route : il est tout à fait normal que dans une route mal entretenue, cabossée ou autre, les pneus prendront plus de chocs et s’useront davantage ;
  • La température : il existe des pneus conçus pour l’hiver tandis que d’autres sont faits pour l’été. L’utilisation des pneus d’hiver et d’été dans des températures non appropriées fera qu’ils s’useront plus rapidement.

Un fort impact

Bien évidemment, certains facteurs obligent de faire particulièrement attention à eux, car ils présentent une importante influence sur le kilométrage d’un pneu :

  • Le style de conduite : pour les personnes ayant un style de conduite assez sportif ou agressif, les pneus s’useront plus rapidement, car ils feront face à des accélérations et des freinages brutaux ;
  • La puissance du moteur : les voitures ayant un moteur puissant useront les pneus plus rapidement cela va de soi, c’est pour cette raison qu’il est préférable d’opter pour des pneus de haute performance dans ces cas-là.

Quand changer son pneu ?

Pour savoir à quel moment changer son pneu, il est important de faire attention à certains points qui peuvent indiquer si c’est l’heure de le changer ou pas encore. Pour cela, il est important de vérifier :

  • Si les pneus ne présentent aucune usure ;
  • Si certaines perturbations ou vibrations se font ressentir pendant le trajet, il est important de vérifier ses pneus ;
  • La bande de roulement est d’une profondeur de 1,6 millimètre ;
  • Si les pneus présentent des corps étrangers comme des cailloux, des clous, etc.

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