Depuis quelques années, les constructeurs automobiles ont remplacé les carburateurs par des injecteurs. Même si au départ, nous ne comprenions pas l’intérêt de cette évolution, ces derniers représentent un avantage considérable puisqu’ils permettent de limiter la consommation de carburant et de favoriser le rendement de votre véhicule. Cependant, une panne peut vous coûter très cher maintenant ! On vous présente dans cet article ce qu’il faut savoir sur ces injecteurs, plus précisément, ceux de la Clio 3.
Quel est l’intérêt des injecteurs de voiture ?
La plupart des véhicules sont conçus maintenant avec ce qu’on appelle un moteur moderne où les injecteurs sont placés à l’entrée de chaque cylindre, ou encore dans la tubulure d’admission. Ces derniers sont essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule. En effet, ils permettent de transférer la quantité nécessaire de carburant durant chaque combustion à l’intérieur des cylindres du moteur. Ils permettent également de ne pas faire trop de gaspillage de carburant et de limiter la consommation. Pour finir, les injecteurs permettent une pression de diffusion plus importante du carburant. Ainsi, la composition avec l’air est améliorée, et la puissance du moteur est meilleure.
Que faut-il faire si mon injecteur est bouché ?
- Pour être plus précis, les injecteurs contiennent de fines tubulures. Ces dernières sont susceptibles d’être bouchées par de minuscules dépôts, en rapport avec la qualité du carburant, en encore aux trajets. Ainsi, le jet de carburant des injecteurs devient plus faible, la pression est limitée, et la composition air et carburant n’est plus homogène. Pour éviter tout encrassement des injections d’une voiture, vous pouvez recourir à de nombreuses solutions :
- Laisser votre véhicule préchauffer avant de conduire, essayez d’aller doucement jusqu’à ce que le moteur soit à la bonne température.
- Si vous avez une voiture diesel, essayez de garder un minimum de carburant sur votre réservoir. Il est également recommandé de purger le filtre carburant de temps en temps.
- Dans le cas où votre moteur a un turbo, n’arrêtez pas le contact dès que vous stationnez puisque le turbo peut rester en rotation.
- Vous pouvez utiliser des additifs afin d’éviter l’encrassement des injecteurs.
Il est également recommandé de marcher sur voie rapide ou autoroute quand vous pouvez. Avec une forte vitesse, le régime du moteur augmentera, ce qui permettra de décrasser les injecteurs dans le cas où ils sont obstrués.
Comment reconnaître une panne due à un problème au niveau des injecteurs ?
Dans le cas où un injecteur est impacté sur votre voiture, il est possible que vous remarquiez plusieurs symptômes. Pour commencer, cela va se sentir au démarrage puisque cette opération va devenir un peu plus difficile que la normale. Dans le cas où vous arrivez à démarrer, il est possible que le régime moteur au ralenti devienne déséquilibré.
En marchant, vous pourrez remarquer un manque de performance et des trous lorsque vous essaierez d’accélérer. Dans le cas où il y a un souci de pression dans l’injection, il est possible de remarquer des fumées sombres du côté du pot d’échappement. Cependant, cette fumée ne provient pas forcément des injecteurs, elle peut être la cause d’un souci au niveau de l’admission d’air, ou encore, d’un défaut de la pompe d’injection. On vous présente ci-dessous les principaux symptômes d’injecteur HS :
- Une baisse de performance remarquée lors de l’accélération.
- Le moteur tourne, mais ne veut cependant pas se mettre en marche.
- Le véhicule fait des coups lors de l’accélération.
- Le carburant diffuse une odeur assez forte et persistante.
- Diffusion de fumée noire à l’arrière de la voiture.
Quels sont les problèmes d’injecteur pour la Clio ?
De nombreux propriétaires de la Renault Clio 3 ont constaté des problèmes fréquents d’injecteurs, surtout pour le moteur diesel 1.5 DCI. Entre voyant de préchauffage qui s’allume, et la fumée blanche qui se montre lors de l’accélération, cette voiture présente les principaux signaux d’une panne d’injecteur. Il ne faut cependant pas oublier qu’il se peut que ces symptômes signalent une panne de la pompe à injection.
Dans le cas où vous faites face à ce problème avec votre Clio, la meilleure chose à faire est un tour chez un garagiste. Un professionnel est apte à mieux détecter le problème en question. Ainsi, ne vous aventurez pas à essayer de dépanner votre véhicule si vous ne vous connaissez pas au risque de l’endommager encore plus.
